Как приготовить холодный асфальт

Состав для приготовления холодного асфальтобетона

Владельцы патента RU 2535325:

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления асфальтобетонных смесей для ремонта покрытий автомобильных дорог и аэродромов, и может быть использовано для получения холодных асфальтобетонов с одновременной утилизацией нефтесодержащих отходов — нефтяных шламов. Технический результат — улучшение эксплуатационных показателей холодных асфальтобетонов и утилизация нефтешламов. Состав для приготовления холодного асфальтобетона, включающий связующее, содержащее битум, песок и нефтяной шлам, содержит в качестве песка отсев дробления гранита фракции 0-5 мм, нефтяной шлам — обезвоженный, имеющий состав в мас.%: органическая часть 60-80, минеральная часть 2-4, сера 3-5, вода — остальное, и входящий в состав связующего в количестве 20-50% от его массы, и дополнительно известняковый минеральный порошок при следующем соотношении компонентов состава, мас.%: битум 3,0-6,0, нефтяной шлам 1,0-3,0, известняковый минеральный порошок 5,0-6,0, отсев дробления гранита — остальное. 5 табл.

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к технологии приготовления асфальтобетонных смесей для ремонта покрытий автомобильных дорог и аэродромов, и может быть использовано для получения холодных асфальтобетонов с одновременной утилизацией нефтесодержащих отходов — нефтяных шламов. Холодный асфальтобетон может применяться при укладке малых площадей и при проведении текущего ремонта асфальтобетонного полотна (ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия, превентивный ремонт дорог). Особенно актуально применение холодных асфальтобетонов в зимний период, когда традиционные способы ремонта дорожного покрытия становятся невозможными.

В условиях постепенного истощения природных запасов нефти и заметной тенденции удорожания стоимости нефтепродуктов актуален поиск альтернативных источников углеводородов.

Нетрадиционным источником углеводородов могут быть разнообразные отходы нефтедобычи и нефтепереработки, в частности, нефтешламы. Не менее важной стороной утилизации этих отходов является решение экологических проблем, связанных с их хранением. Так, например, только на нефтеперерабатывающих предприятиях России в прудах-накопителях ежегодно накапливается до 600 тысяч тонн нефтешламов. Состав этих отходов достаточно разнообразен: они содержат (% масс.) 10-56% нефтепродуктов, 30-85% воды, 1,3-46% минеральных примесей.

Типичный состав образцов некоторых нефтешламов (НШ) приведен в таблице 1.

Таблица 1
Показатель НШ нефтеперерабатывающего завода (Образец №1) НШ пруда-накопителя (Образец №2)
Содержание органической части, % масс. 80,0 60,5
Содержание минеральной части, % масс. 2,7 3,5
Содержание воды, % масс. 16,5 30,0
Содержание механических примесей, % масс. 6,0
Содержание общей серы, % масс. 3,4 4,3
Плотность при 20°C, г/см 3 0,975 1,01

В настоящее время применение холодных асфальтобетонов — один из наиболее перспективных способов снижения энергозатрат в дорожном строительстве. Холодные асфальтобетоны можно перевозить на большие расстояния без риска потери или изменения их потребительских свойств. Ремонтный сезон продлевается до температуры минус 20°C, при этом обеспечиваются высокая мобильность и оперативность ремонтных работ. Сокращается энерго- и механовооруженность ремонтных бригад.

Чаще всего, холодная асфальтобетонная смесь производится на основе битума, полимерных добавок и минеральных наполнителей. Главный недостаток подобных составов — не соответствие показателей водонасыщения, водостойкости и остаточной пористости асфальтобетонов для покрытий автомобильных дорог требованиям ГОСТ 9128-97 к холодным асфальтобетонам и относительно высокая стоимость, что сильно ограничивает возможные сферы применения полученного таким способом асфальтобетона.

В предлагаемом составе в качестве компонента битумного связующего для получения холодного асфальтобетона используются нефтяные шламы в количестве до 50% от массы связующего.

Читайте также:  Как приготовить картофельное пюре при сахарном диабете

При этом достигается улучшение показателей водонасыщения, водостойкости и пористости и одновременно решается задача снижения себестоимости холодного асфальтобетона.

Известны холодные асфальтобетонные смеси типа Дх с добавкой асфальтового гранулята холодного фрезерования и применяемые для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог (Патент РФ №2412127).

Состав для приготовления холодных асфальтобетонных смесей включает отсев дробления фр. 0-15 мм, масс.%: 89,0, известняковый минеральный порошок 11,0% и битум жидкий (разжиженный) 6,0% (сверх 100%). Согласно изобретению в минеральную часть асфальтобетонной смеси вводят асфальтовый гранулят холодного фрезерования фр. 0-15 мм в количестве 6,5-7,5% от массы смеси.

Известен «Холодный песчаный асфальтобетон» по патенту на изобретение №2174498, включающий битум и песок. В качестве песка он содержит серосодержащие «хвосты» фракции 0-5 мм, являющиеся продуктом отсева камнедробления производства серы, в качестве битума содержит битум марки МГ 70/130 и дополнительно асфальтобетон содержит нефтешлам нефтеперерабатывающего завода при следующем соотношении компонентов, мас.ч.:

битум МГ 70/130 — 6,0-6,5

серосодержащие «хвосты» фракции 0-5 мм — 99,0-98,0

Нефтешлам нефтеперерабатывающего завода образуется в процессе очистки промстоков и представляет собой обводненную темно-окрашенную пастообразную массу, которая состоит из сырой нефти и продуктов ее переработки (20-14%), высокодисперсных минеральных частиц (24-34%) и воды (56-52%). Минеральная часть содержит гидроксиды алюминия, железа, кальция, магния, карбонаты кальция и магния и кремнезем.

Химический состав минеральной части нефтешлама, масс.%: Потери при прокаливании — 47,56-52,66; CaO — 17,1-43,8; MgO — 3,4-4,0; Al2O3 — 1,0-10,9; Fe2O3 — 3,5-4,9; SiO2 — 17,02-23,5; RO — 0,0-9,92; SO — 0,0-6,9.

Водонасыщение холодного песчаного асфальтобетона снизилось в 1,1-1,4 раза, набухание — в 1,2-1,4 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97;

Холодный песчаный асфальтобетон по патенту №2174498 является наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению и взят в качестве прототипа.

Задачей изобретения по сравнению с прототипом является получение состава холодного асфальтобетона, содержащего нефтяной шлам (побочный продукт нефтепереработки) с улучшенными показателями водонасыщения, водостойкости и пористости асфальтобетонов для покрытий автомобильных дорог в соответствии требованиям ГОСТ 9128-97 к холодным асфальтобетонам типа Дх, с одновременным снижением себестоимости продукции.

Техническим результатом от использования изобретения является

1. Улучшение показателей водонасыщения, водостойкости и пористости асфальтобетонов для покрытий автомобильных дорог в соответствии с требованиями ГОСТ 9128-97 к холодным асфальтобетонам типа Дх.

Задача решается, а технический результат достигается тем, что состав для приготовления холодного асфальтобетона включает связующее, содержащее битум, песок и нефтяной шлам.

В качестве песка состав содержит отсевов дробления гранита фракции 0-5 мм, нефтяной шлам — обезвоженный, имеющий состав в масс.%: органическая часть 60-80, минеральная часть 2-4, сера 3-5, вода остальное, и входящий в состав связующего в количестве 20-50% от его массы, и дополнительно известняковый минеральный порошок при следующем соотношении компонентов состава, масс.%:

известняковый минеральный порошок 5,0-6,0
битум 3,0-6,0
нефтяной шлам 1,0-3,0
отсевов дробления гранита фр. 0-5 мм остальное

В качестве песка состав содержит отсев дробления гранита Кузнецкого месторождения Ленинградской области фр. 0-5 мм.

Читайте также:  Как самому приготовить судака

Общая характеристика состава нефтяного шлама приведена в таблице 2.

Количество вводимого нефтешлама зависит от его состава — при введении низкоминерализованных нефтешламов, отличающихся относительно невысоким содержанием воды, количество нефтешлама по отношению к массе битумного связующего составляет 50 масс.%, при введении высокоминерализованных нефтешламов прудов-накопителей количество нефтешлама к массе битумного связующего составляет не менее 20 масс.%.

Обезвоживание нефтешлама, в зависимости от состава сырья, требуемого аппаратурного оформления, а также наличия необходимых энергоресурсов, может осуществляться одним указанных способов:

1) Непрерывное обезвоживание нефтешлама с использованием устройства, содержащего узел подогрева шлама, узел ультразвукового воздействия, а также узел разделения воды с нефтешламом (Патент РФ №94240);

2) Способ обезвоживания шлама с помощью механического измельчителя с последующей термической обработкой при температуре 300-400°C во вращающемся трубчатом смесителе (Патент РФ №2156750);

3) Обезвоживание нефтешлама осуществляют с использованием устройства в виде контейнера с проницаемым для воды полимерным материалом (Патент РФ №111131).

Холодные асфальтобетонные смеси готовят в существующих стационарных смесительных установках, оборудованных дополнительным устройством для автоматического дозирования и перемешивания нефтешлама с битумом при приготовлении битумного связующего.

Точность дозирования песка дробления должна соответствовать классу точности 2 по ГОСТ 10223, ГОСТ 30124. Точность дозирования минерального порошка, битума и нефтешлама — ±1,5% по массе.

Примеры составов для приготовления холодной асфальтобетонной смеси приведены в таблице 1.

Свойства получаемых холодных асфальтобетонов при введении нефтешламов (образец №1 и образец №2) приведены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3
Свойства холодного асфальтобетона при введении в связующее нефтешлама (образец №1).
Пример Показатели свойств
Предел прочности при сжатии при температуре 50°C, МПа, не менее Водонасыщ., % по объему Водостойкость Остаточная пористость, мин. части %
Содержание нефтешлама 0%
1 0,94 3,6 1,1 4,0
2 0,95 3,5 1,1 4,0
3 0,99 3,9 1,0 4,0
Содержание нефтешлама 10%
4 0,96 3,5 1,5 3,1
5 0,97 3,6 1,5 3,1
6 0,94 3,1 1,5 3,1
Содержание нефтешлама 20%
7 0,95 2,8 1,7 3,0
8 0,93 3,1 1,7 3,0
9 0,94 2,9 1,7 2,9
Содержание нефтешлама 30%
10 0,95 2,5 1,9 2,8
11 0,92 2,2 1,9 2,8
12 0,94 1,9 1,9 2,8
Содержание нефтешлама 40%
13 0,93 1,8 2,4 2,6
14 0,93 1,9 2,4 2,6
15 0,94 1,8 2,3 2,7
Содержание нефтешлама 50%
16 0,93 1,7 2,4 2,7
17 0,92 1,8 2,3 2,6
18 0,93 1,8 2,3 2,7
ГОСТ 9128-97 для типа Дх, марки II плотные 0,5 1,0-4,0 (по объему) Не менее 0,6 2,5-5
Таблица 4
Свойства холодного асфальтобетона при введении в связующее нефтешлама (образец №2).
Пример Показатели свойств
Предел прочности при сжатии при температуре 50°C, МПа, не менее Водонасыщ., % по объему Водостойкость Остаточная пористость, %
Содержание нефтешлама 0%
1 0,94 3,6 1,1 4,0
2 0,95 3,5 1,1 4,0
3 0,99 3,9 1,0 4,0
Содержание нефтешлама 5%
4 0,96 3,5 1,2 3,8
5 0,96 3,6 1,3 3,9
6 0,94 3,7 1,1 3,7
Содержание нефтешлама 10%
7 0,93 3,3 1,5 3,5
Продолжение
8 0,93 3,1 1,4 3,6
9 0,94 3,2 1,3 3,6
Содержание нефтешлама 15%
10 0,93 2,9 1,5 3,1
11 0,93 3,1 1,5 3,2
12 0,94 2,9 1,6 2,9
Содержание нефтешлама 20%
13 0,93 2,5 1,8 2,9
14 0,92 2,3 1,9 2,8
15 0,93 2,5 1,9 2,8
ГОСТ 9128-97 для типа Дх, марки II плотные 0,5 1,0-4,0 (по объему) Не менее 0,6 2,5-5
Читайте также:  Как приготовить рамен заварной

Состав для приготовления холодного асфальтобетона, включающий связующее, содержащее битум, песок и нефтяной шлам, отличающийся тем, что в качестве песка он содержит отсев дробления гранита фракции 0-5 мм, нефтяной шлам — обезвоженный, имеющий состав в мас.%: органическая часть 60-80, минеральная часть 2-4, сера 3-5, вода — остальное, и входящий в состав связующего в количестве 20-50% от его массы, и дополнительно известняковый минеральный порошок при следующем соотношении компонентов состава, мас.%:

Источник

Холодный асфальт: технология изготовления.

Мнение, что холодный асфальт – это материал, который имеет мало общего с традиционным дорожным покрытием, ошибочно. Это та же асфальтобетонная смесь, однако изготовленная с использованием специальных добавок и в особых условиях: в частности, значение имеет температурный режим, при котором производится асфальт.

Какова основная функция добавок, входящих в состав холодного асфальта? Образовать на поверхности битума защитную плёнку. Благодаря этому битум не будет затвердевать, и асфальт можно будет использовать не только сразу после приготовления. Затвердевание пройдёт позже: когда материал уже будет уложен, плёнка разрушится от контакта с воздухом. Поэтому холодный асфальт можно покупать прямо в мешках и использовать без какой-либо предварительной обработки.

В качестве основы (инертной составляющей) холодного асфальта используют дробленый камень. На роль сырья годится только камень высокой прочности, не имеющий примесей и остатков влаги. Дробленый камень (щебень) нагревается (но не более чем до ста градусов) и перемешивается с битумом – общая продолжительность этого этапа составляет примерно 20-25 секунд. В общей смеси, которая получается на этом этапе, примерно 4,5 процента битума, остальное приходится на долю щебня.

Добавка включается в состав холодного асфальта только после того, как будет закончено перемешивание. Её масса – от 25 до 35 процентов от массы битума в смеси. Высокие значение (33-35 процентов добавки) используются, если нужно изготовить холодный асфальт, который будет храниться особенно долго. Объем добавки дозируются теми же установками, с помощью которых происходит подача адгезивов при производстве обычного асфальта. Добавлять что-то непосредственно в битум ни в коем случае нельзя: только в смеситель, уже в готовую комбинацию щебня и битума. Перемешивание окончательной смеси длится столько же, сколько на предыдущем этапе: от 20 до 25 секунд.

Что еще нужно, чтобы холодный асфальт стал готов к укладке? Больше ничего: полученную смесь можно фасовать и продавать (холодный асфальт часто приобретают в розницу на стройрынках и в магазинах). Причем, напомним, работать с холодным асфальтом можно хоть в мороз, хоть под дождём: он не будет терять полезных свойств. Ждать, пока всё «схватится», тоже нет нужды: использовать по назначению отремонтированную дорогу можно сразу же после укладки.

Источник

Оцените статью